长三角媒体看芜湖| “长三角一体化” 带动芜湖轨道交通产业的高速集聚

作为现代化城市的出行“动脉”，轨道交通不仅能有效缓解城市的交通拥堵问题，也是城市经济发展的巨大引擎。随着我国城市化建设的加速，以地铁为主的轨道交通系统已无法满足城市多样化的运量需求，因此多制式轨道交通的相关探究也越来越广泛。

7月13日，"潮涌长三角奋进副中心——长三角一体化芜湖高质量发展媒体行"活动走进芜湖中车浦镇阿尔斯通，见证芜湖轨道交通产业的蓬勃发展。

多制式轨道交通解决了国家层面城市轨道交通规划的空白

中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司（以下简称“公司”）就是多制式轨道交通设计、生产的佼佼者。公司由中国中车和法国阿尔斯通公司于2014年底共同投资组建，芜湖基地于2017年底投入使用，其主营的跨座式单轨、 APM和RRT三款产品，属于城市轨道交通十种制式中的三种，最高运行速度80km/h，产品涵盖了中运量、中低运量，适应不同规模城市和线路需要。为城市交通提供了快速便捷绿色的出行方案。公司具备年产跨座式单轨车辆200辆，APM等自导向胶轮制式车辆100辆的能力。现有员工近1300人，拥有一批博士、硕士等技术骨干。

与传统的地铁制式不同，这三款产品采用橡胶轮胎和混凝土轨道，运行噪音低、舒适度好，不仅可以地下敷设，也可以高架敷设，灵活穿梭于城市之中。相对于地下敷设的地铁造价仅为1/3，建设周期也更短。特别是跨座式单轨系统，轨道梁结构通透轻巧，避免了传统高架接触网以及桥面平台遮挡，与城市景观和谐，并成为一道靓丽的风景线。

公司主打的产品制式实际上解决了国家层面在城市轨道交通规划中空白，让一二线城市加密线路，和三四线城市骨干线路提供了更多的选择，为行业的高质量发展提供了很大的助力。公司作为芜湖市轨道交通产业龙头企业，市场已覆盖海内外，目前国内和海外累计订单超过了170亿元。

“目前车间正在生产制造的是新加坡武吉班让线APM和香港国际机场APM项目车辆，以及出口埃及的单轨车辆。下半年将逐步启动吉隆坡国际机场APM项目、巴西圣保罗单轨项目以及墨西哥单轨项目车辆的试制、调试等工作。”公司一位负责人介绍说。

“长三角一体化”国家级战略 助力企业在芜湖平稳健康发展

在公司落户芜湖之前，芜湖并没有轨道交通产业、和相应的轨道交通人才，但目前芜湖轨道交通产业已经成为整个安徽省上下游链条相对最全的产业聚集区，这都得益于国家战略的推动。

中车浦镇阿尔斯通是专门从事单轨等中低运量胶轮轨道交通车辆及系统设计、生产、集成、 销售的专业公司，产品与位于江苏南京的母公司明显不同，市场也各异。受益于“一带一 路”倡议和国内经济社会发展，公司近年来实现快速增长，一系列海外和国内项目进展顺利，芜湖市跨座式单轨系统已经成为全国轨道交通示范项目。这些发展中借助了母公司在江苏南京培育的城市轨道交通供应链资源，以及人力资源。

公司有近200名员工家在南京。公司开通了往返南京的班车，同时高铁往返也比较便利。从家到公司的时间差不多都是一个半小时。这种“双向奔赴”模式，已经成为常态和习惯。芜湖的人才激励政策为员工落户提供了便利条件，满足了大家生活工作多方面需求，生活较为便利。同时，随着“长三角一体化”推进，芜湖相关的医疗政策也越来越暖心，异地就医医保待遇统一化、异地就医联网结算，切实增强了员工就医的便利性和幸福感。扬子晚报/紫牛新闻记者 姥海峰

校对 陶善工

编辑 : 徐晓风