议事苑 ｜官宣：北沿江高铁要在这几个地方设站！

北沿江高铁从哪走？自从“南线”、“北线”方案改做了“中线”研究之后，线位和站点的设置就开始扑朔迷离。近日，关于南通境内站点的传闻也是一浪高过一浪。

5月17日，官方发声！

当日，江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥在《交通在线》节目中回答关于北沿江的线位和站场设置进展时披露设站信息，这也是近段时间以来，关于北沿江高铁设站的首次官方发声，这是否意味着北沿江高铁真的已经渐行渐进了呢？

冯兆祥说，我省境内已经明确了设置南京北站、扬州东站（连镇铁路扬州南站）、泰州南站、黄桥站、如皋的吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。六合西站及仪征北站方案正在抓紧研究与协调，有望近期明确，目前北沿江高铁可行性研究报告已经通过国家铁路集团审查。

根据官方信息，北沿江高铁西起合肥南站，向东经过滁州、江北新区、六合、仪征、扬州、泰州、泰兴、如皋、南通、海门、启东，跨长江口北支上崇明岛，从崇明岛穿长江口南支引入上海枢纽。线路全长约531公里，其中新建长度约497公里，我省境内里程约370公里。北沿江高速铁路等级为客运专线，设计速度350千米/小时。

目前北沿江高铁可研报告已经通过国铁集团审查，正在开展用地预审、规划选址、社会稳定风险评估等前期要件办理，计划上半年正式上报国家发改委审批。社会上比较关心的线路走向方案，比如南京北站选址已经明确推荐林场站址（现舟桥旅位置），扬州段方案已明确推荐并入扬州东站的北线方案，泰州至南通线路方案推荐走黄桥并设站的方案。

从整个铁路网布局看，北沿江高铁是沪汉蓉高速铁路的重要组成部分，东起上海铁路枢纽，沿着长江北岸至南京铁路枢纽，向西连接合肥铁路枢纽，与合武高速铁路（规划）相连接。建成后将成为长江经济带东西向最快捷的高速铁路。同时，北沿江高铁也是长三角城际铁路网骨干线路，项目的建设对贯彻落实一带一路建设、长江经济带发展和长三角一体化发展等国家战略，促进我省沿江城市群融合发展，提升南京首位度等具有重要意义。

北沿江高铁为我省今年计划内开工项目。目前，相关部门正积极与上海市有关部门沟通协商过江通道规划问题。北沿江高速铁路建成后，江苏13市才算是真正实现“市市通高铁”，泰州作为最后一个通高铁城市，将在北沿江铁路通车后实现1小时抵沪。包括连淮扬等苏北城市，都将新增入沪高速通道。

编辑 : 许凯