苏北一步迈进“高铁时代”，沿线各站抢先看

12月16日，2条苏北铁路同步建成通车，苏北5市将一步迈进“高铁时代”。未来的苏北出行将是什么模样？跟着记者沿路抢先一探究竟。

【新高铁】

全省高铁通车里程首次突破1000公里

两条新高铁线路图

徐宿淮盐铁路，西起徐州东站，沿线设观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖等站，终至盐城站，享有江苏高铁路网“金腰带”之称；连淮扬镇铁路是我省高铁路网的“脊梁骨”，全线2020年通车，此次通车的连云港至淮安段，设灌云、灌南、涟水三个中间站。这两条铁路的设计速度均为250公里/小时。

通车后，盐城到徐州只要 2小时；淮安到徐州只需1小时；宿迁到徐州只需半小时……而经过徐州这个大枢纽，连云港、盐城、淮安、宿迁，整个苏北顺利接入京沪高铁，拥抱全国高铁网，对于整个江苏高铁网络来说，意义重大。省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任陆永泉说，备受关注的徐宿淮盐、连淮铁路正式开通运营，标志着苏北五市一举迈入“高铁时代”，全省高铁通车里程突破1000公里，达到1270公里。省委确定的“苏北突破、苏中提升、苏南优化”的发展思路，“苏北突破”基本实现。

【新地标】

“二郎神”、楚汉风……高铁站成城市“会客厅”

一条高铁，兴一座城。如今的高铁站，已然成为沿途城市的新地标与“会客厅”。

12月10日，记者首先走进徐宿淮盐铁路最东头的盐城高铁站。站房内外，数百名工人正在现场进行最后的施工，这边的线路要最后焊接，那边的玻璃幕墙还要进行彻底清洗……所有人都在专注于手头的工作，一派通车前的繁忙景象。从背对大海，到“面朝大海”，盐城在高铁站的设计上，也取“滨海扬帆、晶彩盐城”的理念，是徐宿淮盐铁路沿线站房面积最大的一个站。

测试车驶出盐城高铁站

来到项王故里宿迁，这座古色古香的庑殿式站房，又给人另一种感受，翘檐、叶脉纹、木色内饰、回纹棂花、二方连续回纹纹样风口……里里外外都透露着强烈的楚风汉韵文化符号。

通车倒计时中的宿迁高铁站

连淮铁路沿线，旅游文化特色鲜明。灌南站，虽说是一座充满现代感的玻璃大站房，可远看像极了神话中二郎神的“天眼”。灌南是二郎神文化的发源地，连淮铁路又一路通往大圣故居，坐上这条高铁还真有一路去“西游”的感觉。

灌南站的外形设计为二郎神“天眼”的造型

【新出行】

“一梦十年”，苏北百姓家门口终于通高铁了！

“最近这段时间，站房建得差不多了，每天都有大量市民散着步或开着车，过来参观，像玩旅游景点似的！”采访中，宿迁市铁路事业发展中心主任唐建波对记者说，当地的居民真的是盼这条高铁，盼了太多年了。

从2008年起，徐州、宿迁、淮安三市分别通过人大议案、政协提案等多种渠道争取建设徐宿淮盐铁路。但是由于徐宿淮盐铁路在国家及省级层面并没有规划支撑，所以推动项目的前期工作异常艰难。

从“不可能”到“可能”，唐建波是徐宿淮盐铁路从无到有的见证者。“2012年前，我的工作地点主要在南京的省发改委，这条铁路启动了前期工作后，我的工作地点又转战到北京，负责项目对接，”时至今日，回忆起2015年2月，拿到徐宿淮盐立项批复时的情形，唐建波仍难掩激动：“当时北京在下雪，可是我们一点感受不到冷，终于等到这来之不易的批文，我立刻拿着它在国家发改委门口拍了张照片。”

又是4年多过去，批文和图纸已然化作横贯苏北大地的铁轨，苏北人民盼了十年的“高铁梦”，一朝成现实。

扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊

编辑 : 盛媛媛