全年完成投资191亿 苏州轨道交通工程建设稳步推进

2020年，面对新冠疫情影响，苏州轨道交通疫情防控、工程建设两手抓、两不误，5号线顺利实现“三通”等重大节点目标，6号线车站建设开始全面冲刺，7、8号线施工局面逐步打开，全年实际完成投资191.47亿元。

新冠疫情影响导致新线建设工期损失达1个月余，苏州轨道交通一方面全员发力高效复工复产，采取“分标段、分工点、分时序”方式有序推进复工。另一方面倒排工期紧盯全年目标，制定进度控制指标，全线开展“企业勇担当、奋战新征程”劳动竞赛，不断推进百日攻坚专项行动。

2020年，5号线26列电客车完成预验收，综合联调完成90%；6号线车站主体结构累计完成62%，盾构掘进累计完成15%；7、8号线有序推进车站主体及围护结构施工；S1线车站土建累计完成61%，区间土建累计完成23%。

面对前期工程的“堵点”“难点”，苏州轨道交通迎难而上。6号线新庆路站首次采用不停电作业割接方式，缩短工期1个多月。5号线榭雨街站首次完成大跨度供电保护，实现电缆线路零迁改，缩短工期4个多月，节约成本1500万元。通过多部门协作、科学组织，完成6号线临顿路站交通封闭，实现全线车站全面开工。自主研发市政迁改项目管理平台，利用信息化手段加快前期项目进度。

密切关注行业最新动态，依靠科技进一步提高工作效率和安全系数。首创BIM设计协同管理平台，试点开展管线、机电装修BIM正向设计，构建具有苏州轨道交通特色的BIM应用管理体系，S1线获评江苏省BIM技术集成应用示范工程项目。5号线首次应用出入口矩形顶管施工和装配式轨道施工技术，建设进度不断加快、安全性能大幅提高；S1线引入机械联络通道施工工艺和管片预埋滑槽技术，为控制隧道安全及节省工期提供有力保障；6号线试点泥浆压滤技术，环境影响大大减少。

科研创优取得丰硕成果，“3号线近接叠交隧道课题”荣获江苏省科学技术奖二等奖、“受限空间条件下水平冻结联合钢套筒辅助盾构施工关键技术研究与应用”荣获江苏省土木建筑学会土木科技奖一等奖、4号线及支线工程5个项目荣获江苏省“扬子杯”优质工程奖。

扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍

校对 丁皓宇

编辑 : 胡妍璐