看！这就是未来苏北铁路的“心脏”

徐宿淮盐、连淮扬镇、宁淮城际，三条高铁交汇于此，这里便是苏北铁路网的“心脏”——淮安。随着一条条高铁的通达，淮安这座苏北中心城市的地位也日渐突显出来。

12月11日下午，记者来到位于淮安市高铁新区的淮安东站。2个月前来此，这里还只是一片尘土飞扬的工地，而今，一座气垫恢宏的高铁枢纽站已经呈现在人们眼前。站内的装饰已近完成，站前的广场、高架仍在24小时不停地紧锣密鼓加紧赶工中。下周，这座苏北铁路中心站就要投用了，一举迎来两条新高铁线的开通——苏北“金腰带”徐宿淮盐铁路、“脊梁骨”连淮扬镇铁路连淮段。

淮安东站的旁边就是新建的淮安汽车客运站，这个按照“零换乘、无风雨”标准设计建设的综合性交通枢纽，规划了铁路、有轨电车（远期预留地铁）、公交、出租车、公路客运、机场大巴多种交通体系，站台总规模为6台17线。在存车场与京沪高速公路之间还规划建设淮安高铁快运物流基地，争取纳入全国高铁快运物流基地发展规划。

“大家就盼着高铁通车！我们有家企业，100万年薪从上海聘请高管，比对方原先60万的年薪高出一大截，人家都不肯来，就是嫌交通太不方便。”常年与当地企业一起招商、引才，淮安市发改委工业和高技术产业处处长罗时江太清楚交通对当地经济发展的影响。他认为，随着淮安这一轮高铁项目一一落地，将大大缩短淮安与外界联系的时间距离，拓展联系通道，有力地推动苏南发达地区产业向淮安梯度转移。

“淮安高铁开通是举市上下关注的大事。”江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司副总经理韩党锋分管公司的物流、供销，每年有大部分时间都奔走在交通线上。他说，每年来企业进行技术交流、业务洽谈、项目建设的至少8000人，客人来的第一个感觉基本都是：“你们淮钢太不方便了。”“从杭州来5个半小时，去宁波开车要6、7个小时，交通不方便了，来往就少了。”他认为，高铁开通对企业的对外交流，包括业务拓展都将是有力地推动。

采访中，记者也发现，淮安东站离市中心有20公里左右的距离，往来交通目前只有公交车。当地部门表示，下一步，还将规划引入有轨电车等快速交通方式，与高铁无缝对接。  

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊 /文  陈金刚/摄

编辑 : 李燕