奔跑在节日的交通线上，看江苏“8090”这样挥洒青春

在重大工程建设工地，在大街小巷公交车上，在疫情防控查验点上，在高铁列车的车厢中，此刻，一大批“8090”江苏交通青年正奋战在自己的岗位，用汗水挥洒青春，以奋斗书写人生。

国内最大直径盾构机机长是名“95后”

五一期间，国内在建最大直径的盾构隧道——江阴靖江长江隧道施工现场，调试盾构机的机械声此起彼伏。

右线“匠心一号”盾构机是2021年底率先穿江的，目前累计掘进500余米。而指挥这台16米级超大盾构机的是名“95后”。小伙子名叫陈言鑫，是“匠心一号”盾构机机长。每天，在地底约2.5平方米的操作室，他要通过显示屏了解盾构机的施工状态，统筹整个盾构机的生产工作，然后通过操作按钮来控制盾构机的掘进参数，确保盾构掘进工作安全平稳进行。4个月来，他迎难而上，多次解决了施工参数控制难、掘进姿态要求高、工序衔接快而紧、地表沉降要求严、风险控制难度大等困难。

“隧道里，刀盘转动，管片拼装，箱涵铺设……每一道工序都衔接紧凑。为确保工程进度，我们所有建设者们扎根江底隧道，用责任和担当铸就无悔青春‘隧’月。”陈言鑫说。

“85后”列车长袁芳芳将旅客送往家的方向

5月 1日，由连云港发往南京南的C3251次列车上，由青岛前来中转的乘客韦大妈握着列车长袁芳芳的手，眼泪在眼眶里打起转：“姑娘，真是太感谢你们了。今天总算能赶回镇江，给我的孙子过生日了。”

袁芳芳是位“85后”。眼下，因疫情影响，不少长途高铁出行需要通过中转。C3251次是当日该站最后一趟发往南京方向的列车。袁芳芳一方面主动联系前序列车，掌握在连云港站换乘旅客的具体情况，还要对接连云港站了解两趟列车换乘线路，大概多少时间，将乘务人员车门看守位置调整到距离换乘通道最近车门处。

18：32分，在开车前2分钟，换乘旅客一行在车站工作人员的引导下，出现在电梯处。“1、2……21、23”换乘旅客全部上车，袁芳芳与站台值班员核对完毕后，立即呼叫司机关门发车。车厢内，她又逐一与行动不便又独自出行的韦大妈等重点旅客的家人通电话报平安，排除顾虑。

下车的站台上，当旅客们由衷发出“五一节，你们辛苦了”的感谢之语时，袁芳芳觉得，能让更多人顺利出行，自己辛苦点也值得。

“85后”公交人庞国军的节日总是加班日

5月2日上午，南京41路公交车司机庞国军再次驾车路过新街口。放假了，市中心人还真不少！不过，每一个节假日，都是公交人的加班日。34岁的庞国军总是坚守工作岗位，为人们便捷出行提供服务。

多年来，庞国军开着41路公交车，往返于中和村和新街口之间。一路上，他要经过63个路口，42个红绿灯，途经新街口商圈、莫愁湖公园、河西金陵中学等风景名胜等交通繁华、路况复杂路堵的路段。为给乘客提供更为优质的服务，他一有空闲时间，就去熟悉线路；一下班，就埋头钻研技术……在平时的驾驶工作中“搀迎帮扶”“重要站点提示”“耐心解答”这些已逐渐成为庞国军的“标配”。线路上不少乘客都对这个戴眼镜的年轻驾驶员口碑颇佳。“干一行，就要爱一行。”庞国军这样对记者说。

26名“8090”“守门员”：身后是家，义无反顾

随着高速公路收费站的应开尽开，既保障通畅又守好门户，成为交通人肩上重任。如东县交通运输局26名35岁以下青年逆行而上、冲锋一线，组建起高速查控青年突击队，在如东东、如东、马塘、栟茶等高速路口，舍小家为大家，筑起疫情防控的青春防线。

建设管理科的张敏今年35岁，是队里年龄最大的。因爱人也在海门参与交通卡口执勤的她，只能把年幼的女儿交由母亲照顾。

“您好，请出示一下健康码和行程码。”“有48小时核酸证明吗？”28岁的许钰媛刚做完手术，身体还没有完全恢复好.，却已经奋战在如东高速路口查验服务点。

“你好，我是今天的值班长小赵，请7点在人才公寓门口集合……”早晨6点，29岁的赵晶晶正一个个通知队内组员。在查控现场，从当班人员的物资配备、现场卫生到工作政策解读等，她顶着压力，用小小的身躯承担起高速查控副点位长的重任。

“请问有货车电子通行证吗？”深夜 24 时，仍有大货车在排队等候查验。29岁的季天一忙碌的身影也在夜幕下来回穿梭，直到天光微亮……两个多月没有回过家他这样说：“关键时刻，年轻人就要顶得上、顶得住，这是交通青年的担当！”

扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊

校对 王菲

编辑 : 陶善工