再进一步！南沿江城际铁路铺轨进入句容

扬子晚报网11月17日讯（通讯员苏铁轩 记者石小磊）近日，随着一对500米长钢轨顺利穿越南沿江铁路阳山隧道，平稳铺设在无砟轨道板上，这标志着南沿江城际铁路铺轨进入句容，向着明年建成通车又迈出了坚实的一步。

阳山隧道位于句容市与金坛区交界处，属于中长型、特大断面、石质山岭隧道，全长850米单洞双线，位于18‰的下坡，最大埋深约120米。该隧道是南沿江城际铁路全线唯一一座隧道，隧道开挖过程中，先后经历了浅埋偏压段、断层破碎带、节理裂隙密集带和物探异常带等地质构造地带。

南沿江铁路中铁十二局项目部有关负责人表示，南沿江铁路铺轨采用2台TC-500型铺轨机双向同时铺设，上下行线路的铺设同步进行，同时加持智能行车调度指挥系统，全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥，保证了交叉施工安全有序，并且提高了铺轨速度，每天铺轨可达6公里。

南沿江公司有关负责人表示，铺轨是铁路站前工程的最后一道工序，南沿江各项目部高度重视无砟轨道施工质量，超前谋划，积极落实原材储备，先后多次邀请专家培训指导，深入总结以往III型板无砟轨道经验，通过工艺性试验固化工艺，确保现场施工质量，为自东向西无障碍铺轨奠定了坚实的基础。

南沿江城际铁路线路自南京枢纽南京南站引出，止于太仓市，线路引入太仓站后通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽，设计时速350公里，正线全长278.53公里，是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，与京沪高速铁路、沪宁城际铁路等共同构成长三角地区向西辐射的大能力客运通道。对进一步拉近江苏地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义，同时也将推动沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县加快融入长三角一小时高铁圈。

校对 王菲

编辑 : 邱妙泉