尝鲜”探站！ “江阴站”巨轮将启航

正在建设中的锡澄S1线，联通无锡和江阴，直通南沿江城际铁路江阴站，地铁与高铁无缝链接。目前，锡澄S1线地下区间已全部贯通，江阴高铁站站房建设也在全面推进。未来的“江阴站”到底长什么样儿？一起跟随记者去探站。

走进施工现场，记者看到，江阴站已初具雏形，在完成主体结构、钢结构以及金属屋面施工的基础上，工人们正在进行玻璃吊装。站房整体外形飘逸而富有动感。

中铁建工集团有限公司江阴站项目现场负责人张涛是今天的“导游”，他告诉记者，江阴站站房以“江尾海头 巨轮启航”为设计理念，巧妙融入江阴河网纵横、江河交汇的地域元素，建筑立面水波浪般不断变化的外遮阳穿孔铝板，就如同一幅巨大的中国山水画，凸显江阴独特的人文气质。

南沿江城际铁路起于南京南站，止于太仓站，全线共设8座车站。江阴站站房是该铁路沿线面积最大的新建站房，面积达4.2万平方米。

走进江阴高铁站站房，记者的第一感觉是明亮、大气、简约。从内部来看，整个屋面已经完工了，室内装饰正在进行。当我们一直往里走，透过玻璃，可以清楚看到江阴的花山。在未来，候车室正式投用之后，这将成为江阴站一道独特的风景。

张涛向记者介绍，江阴站为高架跨线式站房，设计为地下一层、地上两层以及局部夹层，采用上进下去的流线。在建站房南北进深172米，东西面宽212米，站房最高点距广场地面49.5米，最高可容纳旅客2500人。

建设中的江阴站，设有4个站台10条铁轨线，为满足旅客出行需求，候车大厅、落客平台、站前广场、社会停车场科学布局，并和地下二层配套轨道S1线联通。

记者了解到，江阴站预计在2023年的春节前后完工，未来也是新长铁路、盐泰锡常宜铁路的中间站。集高铁、市域轨道及城市客运于一体的江阴站，将为江阴构建综合立体交通运输体系，无限缩短与无锡市区及长三角其它城市的距离。

编辑 : 郭凤