临顿路站还紧邻临顿路沿街商铺、老宅,车站距东侧建筑物最近距离仅1.64米,南端与既有1号线临顿路站T型换乘,端头井深度达到33.1米,为苏州地铁建设最深的基坑。在深基坑施工过程中,苏州轨道交通采用伺服轴力自动补偿系统,有效控制基坑变形,保证周边建筑物安全。
临顿路站于2020年10月27日首幅地下连续墙施工,2021年11月23日基坑开挖,2023年4月4日顺利封顶,为临顿路沿线尽早开展市政恢复创造了条件。
据了解,目前,6号线古城区的拙政园站和悬桥巷站正在盾构、附属和机电安装装修施工。6号线全线主体结构全部完成,盾构施工已完成92%,轨道施工超过50%,计划2024年开通运营。
扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍
校对 陶善工
编辑 : 郭凤
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