拥堵的路口不堵了 南京今年小微堵点改造已完成10个

扬子晚报网7月6日讯（记者 姜婧仪 通讯员 宁建轩）改动不大，但现在过街安心多了！”近日，南京秦淮内桥湾小区的居民们发现，家门口建邺路-绒庄街路口新增了信号灯，台阶改成了坡道，前往社区超市更加安全方便了。像建邺路-绒庄街路口这样的小微堵点项目，南京今年已累计完成10个。

建邺路-绒庄街路口改造后

清凉门大街-清江路路口紧邻育才公寓、长阳花园等住宅小区，距扬子江大道快速路仅有200米。路口东进口原先只有一直右一左转两个车道，高峰期容易拥堵。根据交通数据分析，高峰期直右车道排队长度达到180米。

改造后，调整交叉口东侧1.5米宽、55米长的中分带，迁移绿化、交通杆件，路面硬化后由2车道拓宽为3车道。东进口道新增一股直行车道，改造为1直右+1直行+1左转，路口通行能力有效提升，高峰期拥堵排队现象得到缓解。

清凉门大街-清江路路口改造后

小营小学主、次出入口均位于龙蟠中路，紧邻九华山隧道南口。上下学时段，龙蟠路-小营小学公交站接送学生的机动车、非机动车占用最外侧机动车道停放，与公交车出站路线冲突，容易发生碰擦事故。

对原有公交站台进行整体迁移，将其向南移动约150米，拓展公交车出入站空间。增加2米宽非机动车道和2米宽非机动车临时停车带，小营小学大门南侧60米范围内设置机动车临时停车带。改造后，公交车站远离学校门口，停靠更加方便安全；非机动车有了专属的停车区，不再占用机动车道；临时停车带机动车即停即走，方便接送学生。

软件大道-安德门大街西口，路口周边有商业综合体、办公大楼、研发中心、学校等多种业态，是该区域南北向和东西向交通的重要节点。高峰期直行车辆流量较大，掉头车辆利用左转道掉头，导致排队积压，拥堵情况严重。

软件大道-安德门大街西口改造后

通过压缩160米长的中分带，宽度削减3米，增加一股直行车道，使掉头和左转车道分离。增加一股直行车道，掉头开口后移，提高直行车辆和掉头车辆通行效率，有效缓解了路段拥堵情况。

小微堵点改造已连续四年入选市级民生实事，累计完成96处。市建委将继续推进各项小微堵点改造任务，力争超额完成全年目标，以治堵“小切口”赢得民生“大效益”。

校对 盛媛媛

编辑 : 潘政