“如果我们无法雇用、培训并留住合格的员工,我们可能会面临更高的劳动力成本、收入减少、工人索赔金额进一步增加、监管不合规、客户流失以及我们的品牌价值被削弱等情况。”
卡车司机协会发言人则在16日表示,UPS坚持雇用非工会成员,是对Teamster工会的“羞辱”。这位发言人对媒体表示:“这对每天辛劳工作、为公司每年赚取上千亿美元的工人来说,是多么大的侮辱。全职司机和拿着可怜底薪的兼职工人,应该从这家公司得到更好的待遇。”
损失或达70亿美元
农村等偏远地区受影响最大
物流专业网站Freightwaves的资料显示,2022年美国境内每天要运送5800万个包裹,而UPS在美国每天就要负责2430万个包裹。如果UPS发生工人大规模罢工,联邦快递、美国邮政服务、DHL等竞争对手将无法吸收如此海量的积压订单。尽管UPS公司自身也在准备应急预案,但咨询公司估算认为,届时全美国将有30%的包裹(每天1700万个)受影响,其中高达400万个包裹有可能因管理不善被丢失。
安德森经济集团的一项研究发现,如果这次罢工持续10天,将成为至少一个世纪以来最昂贵的罢工,给美国经济带来的损失将超过70亿美元,其中客户损失至少达到46亿美元、行业工人的工资损失将超过10亿美元,还有至少8亿美元的直接损失将由UPS公司股东承受。
俄亥俄州立大学物流专业教授特里·埃斯珀表示,农村偏远地区将成为最受打击的地方,因为UPS在乡下和山区的耕耘很深,挤走了竞争对手,当地人很难找到其他快递公司进行替代。一些小企业主无力更换快递服务商,给客户交付包裹的时间必将被大大延迟。
此外,除了服务于网购消费者的“送货上门”项目外,UPS还有大量的企业客户。埃斯珀表示,医疗设备和汽车零部件等供应链可能受罢工的影响较为严重,因为这些行业往往和快递企业签订了长期合同,要在短期内找到别家快递商顶替需要付出很高的成本。
红星新闻记者 郑直
编辑 : 顾冬梅
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