交通线上战高温｜50℃的停机坪上，“飞机医生”为平安保驾护航

随着台风“杜苏芮”的北上消散，闷热天气也一同回归，午后的气温节节攀升。8月2日中午，烈日炎炎，在南京禄口国际机场停机坪上，东航技术江苏分公司的一线机务人员依然不敢松懈，坚守在安全的第一线。

午间是一天最热的时候。虽然天气预报显示只有33℃，但是在滚烫的停机坪上，站上几秒钟都感觉炙烤一般。记者拿出温度计一测，地面温度高达50℃。机务维修人员必须提前15分钟到达指定停机位，对停机位进行检查。每一次的检查都由一名放行人员和一名维修人员搭配进行，每名机务人员一天需要保障5-6个航班。

当天中午，记者到达停机坪时，东航技术江苏分公司航线四车间放行主管赵鹏，以及另外一位维修人员早已到达现场，准备为即将降落的MU2887次航班进行“体检”。远远看到降落的飞机，他们便快速走到相应的位置站好，拿起指挥棒，准备指挥飞机停靠到桥位。待飞机停稳后，两人迅速将飞机轮挡放置到位，开始上前为飞机做一次仔细地“身体检查”。

维修人员会仔细检查飞机的发动机、起落架、机翼、机身、机尾、发动机等部位的运转情况，确保没有损伤。

记者好奇地跟上前，看赵鹏检查飞机刹车片。“刚降落的时候，刹车片温度能达到300℃以上，经过测温枪的测量后显示目前是80℃左右。”拿着手电，绕刹车片仔细查看数圈后，赵鹏放心地点点头。接着，他又顺着机身腹部，逐一检查机腹盖板和天线，确保没有松动和损伤。在走过飞机空调出风口的时候，能感受到扑面而来的热浪带有灼烧感。随后是检查机翼，赵鹏抬起头检查的时候还对记者开玩笑说：“这有个好处，可以防止得颈椎病。”

检查发动机部分时，他先是拿手电筒仔细检查叶片，随后用手拨动让叶片转起来。“发动机区域肯定很热，尾喷口的温度有600多摄氏度。”在这半个多小时的短停检查时间内，记者看到，赵鹏的脸庞被灼烤得通红，高温之下，汗水几乎流不出毛孔就蒸发了。

为了保障前线人员的后勤保障，东航技术江苏分公司配备了“清凉一夏”的保障车辆，为一线人员提供矿泉水和湿毛巾，为在高温天气下奋斗的一线人员带来一份清凉和关怀。

尽管暑运航班保障充满了艰辛与挑战，但强烈的责任感和使命感让每一个机务人员都倍加认真地维护好每一架飞机，他们用自己的行动诠释着“无惧‘烤’验，为飞机‘把脉’”的精神，用专业的技术确保旅客出行安全。

实习生 余家恩 扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

视频：王涛

校对 盛媛媛

编辑 : 严静