东航“五星机长”贾玉斌的第31个春运

“春运飞航班也和平时一样，实在是太平凡了！”谈起今年春运，贾玉斌用的最多的字就是“平”——平常、平凡、平安。

贾玉斌是东航江苏公司公认的大帅哥，熟悉的人亲昵地尊称他为“贾大”，这位既严肃严格又温和谦和的资深机长，被年轻飞行员视为榜样和导师，“大家都很喜欢贾机长”。进入退休倒计时的他一直保持着标准的身材和十足的精气神儿，看上去比实际年龄年轻很多。

贾玉斌，是东航“五星机长”、型别教员、飞行技术检查员，中国民航安全飞行金质奖章获得者。作为一名老机长和教员，每年春运都有他忙碌的身影。从1993年10月转业到东航江苏公司工作以来，今年是他第31次投入到春运当中。进入龙年春运，贾玉斌还是和往年一样，认认真真做好每个航班的飞行。

春节长假刚过，正是航班量最大也是客座率最高的时候，天公不作美，大风降温从西北一路向东南侵袭，全国大范围天气变化剧烈，雨雪给交通出行造成了不利影响。

大年初九，贾玉斌要飞南京-乌鲁木齐往返，头一天他才飞完南京-博鳌往返航班，从椰风海韵到烟雨江南，再到冰天雪地，两天之内跨越祖国东南西北，经历春夏秋冬，对他来说“这很平常”。这次航班，除了担任责任机长，贾玉斌还是带飞教员，要在保证安全的前提下进行对当班见习机长的带飞，帮助其建立飞行经历，更快地成长为机长。日常航班中带飞，对他来说“也很平常”。

MU2991计划起飞时间是10：00。6：20，不等闹铃响，贾玉斌就起床了，妻子顾秋菊按照多年来的习惯，早早为他准备好了早餐，一碗热乎乎的鸡蛋面条下肚，7：20，贾玉斌踏着稳健的步子出门。

贾玉斌说，不论是飞航班还是参加会议活动等，他都养成了提前出门的习惯，给自己留20分钟的余量，防止因发生堵车等现象而耽误时间出现问题。今天一路畅行，8:00，作为本套机组的第一位，他已经来到空勤楼准备大厅签到，开始准备放行资料。

“按照目前的气象资料，今天在兰州区域会遭遇到对流天气。”在机组协同准备会上，贾玉斌强调要注意防止空中颠簸。对于颠簸，拥有多年运行经验的他对什么季节什么空域可能出现颠簸都心中有数。

8:40，贾玉斌带着全体机组成员乘上机组车进场，9:00登上飞机。

飞机进入平飞阶段，果然如准备会所料遭遇对流天气，贾玉斌打了两声铃提醒乘务员做好相应准备，并做机长广播：“各位旅客大家好！这里是机长广播，请注意，飞机将会持续颠簸，请大家在座位上坐好，系好安全带……”

一路顺利，14：58，飞机稳稳地降落在乌鲁木齐。刚刚经过一场大雪之后的乌鲁木齐机场，机坪上除了跑道和停机位置，还有很多地方都有冰雪覆盖。此时显示气温零下20多度，见习机长对贾玉斌说：“机长，今天外面实在太冷了，今天的绕机检查就由我来吧，您就在驾驶舱做其它准备项目好吗？”。按照运行规则，机组有一个人在飞机下检查即可，贾玉斌体会到了搭档的关心和体谅，但他还是说：“冷一点没关系，这么多年我都习惯了，一定要下去的。这样吧，我们两个人轮换着来。”贾玉斌穿好大衣，竖起领子，戴好围巾，穿上反光衣就下了飞机。室外的冷空气直愣愣地扑面而来，让人不由得瑟瑟发抖，贾玉斌姿态挺拔，绕着飞机对照项目依次做完检查，来回走了两圈，之后根据回程航路和天气情况，与公司签派电话沟通重新确定油量，每个环节都一丝不苟。这一切，见习机长都看在眼里。

返回南京的航班上有个“小插曲”。飞机进入平飞阶段，安保员向贾玉斌汇报，说航班最后两排前后座位上的两名年轻男旅客因为座椅放倒问题起了争执，互不相让，请示他航班到达后要不要报警？贾玉斌说，大过年的以和为贵，尽可能先劝一劝他们吧。事后谈起，贾玉斌说，实际上就是一两句话的事情，退一步海阔天空，实在没必要闹僵。

飞机平稳飞行，逐渐接近目的地南京，到合肥上空，夜色中俯瞰整个城市灯光璀璨，视觉格外温暖。在航班转弯准备接近跑道时，一座旋转着的五颜六色的摩天轮出现在他眼前，他不由微笑起来：马上就回家了！这个炫目的地标，也是贾玉斌每天开车上班回家的必经之地。

20：40，飞机比计划时间提前落地，看到旅客们开开心心地下飞机，贾玉斌也很高兴。对于他来说，31年的每个春运他都在飞航班中度过，每一次的喜悦也是同样的——以自己的方式守护着万家团圆。

在返回南京基地的机组车上，贾玉斌开始做航后讲评，尤其是对见习机长操作的情况，哪些地方做得好，哪些地方还需要改进一一点评，并在带飞本上认认真真签了字。

到家已经是深夜22：20。这一天下来，忙碌又充实，当被问及累吗？贾玉斌的回答是“还好”。

这是贾玉斌今年春运平常的一天，也是他31年春运的一个缩影。“以前，普通市民乘坐飞机还是一件奢侈的事情，民航春运不像现在这样繁忙，这些年老百姓生活水平提高了，相应的航线多航班密，普通人说走就走不是难事，我们的职责就是保证大家安全便捷出行，忙点是好事。”

通讯员 李传华

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 王菲

编辑 : 严静