快递新规下，快递公司如何创新破局

“快递员得知新规两天后离职”话题近日登上热搜。3月1日，《快递市场管理办法》正式施行。快递企业未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件，将面临3万元以下的罚款。扬子晚报/紫牛新闻记者走访发现，快递员不打招呼就把快递投放快递柜和服务站的情况依然普遍。

快递服务站

新规压力下有快递员直接离职

据媒体报道， 新规实施后，有快递员发视频吐槽，以前30分钟送完的快递，现在要从早上9点干到晚上9点，整整12个小时，但收入只增加了60元。

3月4日，扬子晚报/紫牛新闻记者走访南京建邺区某小区发现，部分“三通一达”的快递员仍然把快递投放到快递服务站。“这么多快递，哪里来得及打电话？”一位快递小哥说。南京市民周女士也对扬子晚报/紫牛新闻记者称，没变化，这几天都没有接到快递的电话，跟之前一样还是丢驿站。

快递新规施行后，网友们也有不同意见。有人认为需要规范和改进的不是快递小哥，而是快递公司，应该多招聘些快递员，而不是一个人干十个人的活儿。也有网友表示，上班族真的很需要快递驿站，并不想让快递送上门。有网友提出了给消费者自主选择的建议，比如选择送上门就多加点钱，不加钱的就直接放在驿站，这样既能满足消费者不同的需求，也能保证快递员的收入。

快递公司忙着招募人手应对新规

扬子晚报/紫牛新闻记者了解到，针对快递员现有人手不足以应付快件送上门的现实，招募人手正被提上日程。据媒体报道，近期不少快递公司纷纷以“万元起”高薪招人。业内人士透露，招募人手的主要是直营快递，“送货上门”是其一贯以来的做法，可能打算吸纳一些从“三通一达”离职的快递员。

南京一位资深快递业人士认为，像顺丰、京东等快递公司能做到送货上门，一方面是因为单量相对少，另一方面，它们寄快递的价格整体会更高。所以说到底，快递新规引发的争议，还得形成合理的成本分担机制。

上述人士认为，在消化成本的过程中，快递企业更应该降本增效，而不要老想着让快递员或消费者消化成本。比如现在有的快递企业，在配送之前会通过智能客服语音电话，提前让消费者选择，送货上门还是放快递柜，类似的手段既保障了消费者的选择权，也为快递员省去挨个打电话沟通的时间。

对于新规，菜鸟速递方面回应称，“派前电联、送货上门”是一直坚持的标准服务。同时也推出星级快递员激励，服务好、被评为月度五星快递员，每个月可以获得1100-1200元不等的奖励，让快递员“劳有所得、多劳多得”。

快递行业新规的推行既是机遇也是挑战。有快递业内人士提出，电商平台联手快递可以要做好“服务前置”，当消费者下单时，商家注明商品是“到家”还是其他模式，分别对应着不同的价格，供消费者选择。

扬子晚报/紫牛新闻记者了解到，有一家快递近日被投诉，原因是一件6公斤的快递虽然送到了家门口却没有电话告知。用户想要的是既要送上门，也要告知，他担心丢件。

新规实施后，类似送上门、家里没人只能放家门口，导致的快递丢失责任划分问题，北京世兆律师事务所执业律师唐成龙认为，快递新规施行后，用户同意和确认交货地点应为划分风险及责任的分界线，快递员不应承担此后产生的丢件责任及风险。扬子晚报/紫牛新闻记者 徐兢

校对 陶善工

编辑 : 朱亚萍