崇启公铁长江大桥双主墩承台第二层混凝土同日浇筑完成

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，4月12日12时18分，历经52个小时的连续奋战，中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥3、4号主墩承台第二层混凝土同时顺利浇筑，标志着承台“破水而出”。大桥即将正式进入塔座和塔身施工阶段。

崇启公铁长江大桥3、4号主墩设计为双壁钢围堰结构。在围堰内展开承台施工，承台平面尺寸为71.271米×43.45米，高7.5米，面积相当于7个标准篮球场大小，共需使用钢筋2050余吨、浇筑混凝土1.65万立方米。整个承台分三层进行浇筑，远远望去，就像在水中DIY一个“巨型蛋糕”。首层“蛋糕”已于3月27日同日完成浇筑，此次浇筑为第二层，共浇筑混凝土6370立方米，浇筑高度为2.5米。

崇启公铁长江大桥位于长江北支入海口，这里不规则半日潮江水流速大，最大潮差约为4米，施工条件极其复杂，为DIY这个第二层“巨型蛋糕”项目部又做了哪些准备呢？

一是提前调研积极协调，为完善承台的防护施工组织设计及大体积混凝土浇筑质量控制措施，项目部提前组织技术人员对桥址所在区地质、水文及高温气候等进行调研论证。并积极与南通海事部门沟通，协调过往船只缓慢通行，严格落实防浪举措。

二是层层把控保障浇筑质量，承台单次浇筑方量大、耗时长。受这些因素影响，混凝土入模温度极易升高，容易出现开裂等情况。

为向大桥建设管理单位沪杭客专公司“精品工程、安全工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程”的总体建设目标努力奋进，项目部成立的“党员先锋队”“青年突击队”提前攻坚克难，运用多重小妙招，从混凝土制拌、运输再到浇筑，层层控温，保障浇筑质量。浇筑过程中引进智能温控系统、注水冷却循环系统，智能调节冷却水温和流量，使浇筑后混凝土内外温差控制在一定范围内，有效解决了大体积砼承台因温度应力而产生裂缝的技术难题，确保了承台浇筑的外观与品质。

“春耕”模式下，崇启公铁长江大桥主通航孔桥钻孔桩全部完成，南引桥承台完成33%，墩身完成20%，北引桥承台完成100%，墩身完成50%。预计4月底，主桥两主墩承台全部浇筑完成，将进行塔座及主塔施工阶段，今年底，崇启公铁长江大桥塔身增长到103米，南北合建段引桥同步推进中。

通讯员 李梦竹 孟庆虎 宋纪彬

扬子晚报/紫牛新闻记者 朱亚运

校对 陶善工

编辑 : 郭凤