南京禄口机场三期正抓紧完善预可研报告，今年不开工

早在2021年江苏省“十四五”民航发展规划公布时，南京曾明确将于2024年开工建设禄口机场三期，不过今年初召开的全省交通工作会议部署今年工作时，这一工程并没有列入当年开工之列。那么，备受关注的机场扩容进展究竟如何？近期，江苏省交通运输厅在回复网友留言时透露了最新进展情况。

据悉，南京禄口国际机场三期工程项目总投资约500亿元，将在禄口机场现状第二跑道南侧建设3600米长第三条远距离跑道及相应滑行道系统。在现状T1、T2航站楼西侧建设64万平米T3航站楼及相应站坪，结合T3航站楼建设综合换乘枢纽，满足宁宣高铁、宁扬宁马城际、机场快轨、S1线地铁与机场旅客便捷换乘。可以说，T3航站楼的建设与禄口机场接入“轨道上的江苏”也是息息相关的。

2022年1月的江苏全省交通运输工作会议上曾通报，南京禄口国际机场三期工程航站区方案国际征集工作完成专家评审，形成了3个推荐方案。2023年7月，南京禄口国际机场三期工程预可阶段交通规划条件综合研究招标公告正式发布，总体要求2024年8月底前完成。2023年10月末，副省长夏心旻到东部机场集团调研时也要求东部机场集团加快推进南京禄口国际机场三期工程项目。

“省市有关部门、南京市及东部机场集团一直积极推进各项前期工作。”江苏省交通运输厅在回复网友时表示，目前，东部机场集团已基本完成南京禄口机场三期工程预可研报告编制工作，并向省政府上报了关于三期工程的有关请示。省政府多次组织召开专题会议，统筹推进三期工程各项前期工作。省有关部门及南京市、东部机场集团开展多轮会商，并向国家军事部门、国家发改委、国家民航局进行沟通汇报。东部机场集团正抓紧完善南京禄口机场三期工程预可研报告，以及空域、综合交通运输体系、土地等各项技术报告，加快推进相关报送工作。

不过，南京禄口机场三期工程是一项系统工程，前期工作复杂，协调部门多，协调层次高，涉及空域、航路、综合交通运输体系以及土地、环保、资金等诸多事项，待国家有关部门最终批复后，方可开工建设。江苏省交通运输厅明确答复，今年无法完成报批、开工。下一步，在省委省政府的领导下，将会同省有关部门、南京市和东部机场集团加快推进各项前期工作。

扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊

校对 王菲

编辑 : 胡妍璐