上半年货物吞吐量超1.3亿吨 靖江港居泰州第一

扬子晚报网7月18日讯 （通讯员 张园 吴青霞 朱其 记者 王国柱）近日，靖江港再传捷报：2024年1~6月，货物吞吐量达1.32422亿吨，同比增长11.5%，继续稳居泰州第一。

7月16日下午，在深国际港口江苏靖江港码头，海轮停泊，岸上5台卸船机同时作业，全力卸载货物。深国际港口靖江港由深国际和靖江港口集团于2021年4月共同出资建设，是江苏省重大项目、省现代服务业重点项目。

自去年12月取得港口经营许可证以来，深国际靖江港锚定“打造长江中下游示范港口”目标，大力推进智慧港口建设，加快培育新质生产力。在港区远程操控中心，通过生产可视化平台，可观察船舶实时作业情况。屏幕上，卸船、过驳、装船作业效率等数据实时展示，一目了然。

“现在靠泊的是7月13日从唐山港京唐港区过来的‘福兴太平’号货轮，该轮的吃水11.36米，载重51360吨，靠泊之后，我们立即组织生产，预计在20小时之内完成这条海轮的接卸任务。”江苏兴旺物流有限公司商务部负责人肖峰介绍，与传统的码头作业不同，这里的卸船机运用了远程无人化操作系统，可大大提升作业效率。

统计数据显示，截至目前深国际靖江港已完成海轮接卸73艘次，总计完成接卸量332.67万吨，吞吐量为622.1万吨。此外，港口5万吨单船最短作业时间14.62小时，作业效率位于长江沿线同行前列。

驱车来到国信秦港码头，这里同样船来车往，一派繁忙。2023年以来，靖江实施长江福北水道港航一体化调度，旨在让10万吨级CAPE型海轮常态化到港，进一步提升靖江港口的竞争力，这也为靖江港口企业赢得新的增长点。

“目前CAPE型海轮单船次载货量接近普通大灵便型散货船的两倍，而接卸时间增加不到10小时，可有效降低煤炭运输成本，提高设备利用率，实现煤炭经营降本增效。”江苏国信秦港港务有限公司生产副总经理徐晓东介绍，仅今年5月，国信秦港码头已靠卸2船次CAPE型海轮，5月24日靠泊的外轮“大文盛”是10万吨级海轮，长250米，是国信秦港二期项目自2023年8月对外开放以来靠泊的第六艘CAPE船型。

靖江市交通运输局统计数据显示，今年6月份全市外贸港口货物吞吐量139.4万吨，同比增长30.3%；内贸港口货物吞吐量1995.7万吨，同比增长9.1%。1~6月，全市累计港口货物吞吐量1.32亿吨，继续位列泰州三市三区第一，同比增长11.5%。

校对 王菲

编辑 : 石伟