封闭施工近2个月 蓉湖大桥、华清大桥已完成施工，今日恢复通车

开学在即，从市市政和园林局下属市政设施管理中心获悉，封闭施工近2个月的蓉湖大桥、华清大桥已完成施工，并于今日凌晨零点开放交通。

昨天下午4点，记者来到蓉湖大桥东北角，只见工人们正在拆除施工围挡，还有部分工人在做收尾工作（如图）。“29日零点，华清大桥和蓉湖大桥都将恢复通行。”市市政设施管理中心的王丹介绍，此次改造中，蓉湖大桥需更换的斜拉索和华清大桥需更换的吊杆均为桥梁重要受力部件，这也是我市首次更换桥梁“生命线”，对今后我市桥梁养护维修具有示范意义。

作为斜拉索桥，蓉湖大桥此次维修更换了重要“零部件”斜拉索。为确保桥梁主要受力构件得到“精准测量”，“我们利用三维激光扫描技术，无须接触即可拍摄桥梁新换部件‘B超’影像，形成桥梁‘立体透视图’，从而精准捕获‘旧零件’的尺寸，为制作‘新部件’提供坚实的科学依据。”中铁桥隧技术有限公司的刘夕强说。记者在现场看到，新更换的斜拉索上套了一个状似“套筒”的传感器，刘夕强介绍，别看“套筒”长相平平无奇，在实际更换过程中，传感器可以有效链接在线智能监控系统，宛如给桥梁安上“黑科技监工”，实时监测桥梁线型、桥梁结构是否发生变化、位移是否超过临界值，还可针对更换过程中的异常情况实时预警，全天候、全方位“守护”桥梁安全施工。

王丹介绍，蓉湖大桥此次维修使用浇筑式沥青工艺，具有整体性好、防水性能优良、耐久性好的特点，还能更好地适应钢桥面“变形”，追从性及黏结性能更强。

“服役”超20年的华清大桥形似“提篮”，是一座特殊结构桥梁。支撑桥梁左右两侧蓝色“提手”的52根吊杆是此次改造的重点。如果突然把吊杆从桥梁“抽”出来，桥梁受力结构会发生巨变，如何安全快速地更换吊杆？市市政设施管理中心及维修施工单位为桥梁“量身定制”了临时兜吊系统，在旧吊杆分级卸载的时候，兜吊系统就像“一双手”紧紧“拉住”桥梁，保持其结构不发生变形，等新吊杆分级张拉时，再让兜吊系统慢慢“卸力”。

“今年夏天十分炎热，大桥钢结构对温度很敏感，给施工带来不少难度。”王丹说，为确保蓉湖大桥、华清大桥在开学前顺利通车，市政设施管理中心在安全施工的基础上，不断创新施工工艺和管理方法，助力城市路平桥安。

编辑 : 郭凤