苏通第二过江通道，迎来新进展！

昨天23时30分，随着勘察平台“大运01”轮上的钻机钻杆从最后一个孔中拔出江面，标志着苏通第二过江通道水上初步勘察65个勘察孔全部顺利完成，南通市“八龙过江”格局中的“第七龙”建设又向前迈出坚实关键一步。

据苏通第二过江通道项目经理张国超介绍，水上勘察是苏通第二过江通道项目建设的前期基础和关键环节，勘察作业共分为初勘和详勘两个阶段，共设置4个施工分区，初勘布置49个钻孔、16个原位测试孔，勘察工程路线由南向北依次穿越通州沙西水道、通州沙浅滩、长江主航道以及南通联检锚地。

“由于勘察水域通航环境复杂，勘察施工占用水域范围大，施工水域动态变化频繁，其安全保障可谓困难重重。一方面，作业区紧邻长江主航道与生产作业码头，施工期间周边船舶会遇局面十分复杂，交通组织难度大；另一方面，南通一侧勘探期间要占用锚地区域，可锚泊水域明显缩减，将影响正常港口调度，水上勘察和安全监管压力只增不减。”南通经济技术开发区海事处相关负责人介绍。

自5月24日勘探开工以来，南通海事局充分发挥专业优势，主动作为、靠前服务，全力保障勘察施工作业和周边船舶通航“两安全、两不误”。后续，南通海事局将针对苏通第二过江通道下一阶段的详勘和建设需求，制定更为精细化的安全监管与服务保障方案，确保重点工程安全顺利推进。

苏通第二过江通道是江苏省重点工程建设项目，起于南通市主城区，终于苏州常熟市204国道，设计全长约43千米，其中跨江段10.5千米，其主航道桥采用主跨2300米悬索斜拉协作体系方案，是目前世界在研最大跨径桥梁，项目规模宏大，为世界级超级工程。

图片来源：苏通第二过江通道工程环境影响评价全本公示，最终线路走向以官方权威发布为准

编辑 : 郭凤