MAZDA EZ-6：电动驾趣 依然马自达

骄傲的人总是孤独的，骄傲的车企也一样，在这场电动汽车行业狂潮中，有的车企把汽车变成了“家”；有的车企把汽车的价格“打下来”；有的车企“遥遥领先”……

长安马自达做了什么？它迟迟地造出了长安马自达首款新能源轿车MAZDA EZ-6，那冲进了这汹涌狂潮的“电马”还能是以前那个带给驾驶者十足愉悦的马自达吗？

2024年10月12日，在长安马自达MAZDA EZ-6全场景开放道路试驾会上，长安马自达的工程师说操控是一个“玄学”的问题，但是马自达通过对人颈部肌肉运动幅度进行测量，以实现运动幅度7%的降低为调校目标，有效抑制驾驶过程中驾驶者头部的晃动量，让驾驶者更轻松、自然的驾驶车辆，不头晕，不疲惫。

实际在之后的试驾中，那台“电马”还是纯血的马自达，加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准、车身响应迅速、50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马自达百年的深厚造车功底。

长安马自达MAZDA EZ-6拥有纯电与增程两种车型，Nappa真皮座椅加上14个sony扬声器、星穹全景天幕、全自动空调系统、领先的自动驾驶系统……这些丝毫抢不走这辆车本身的魅力，轻松地享受电动驾趣，迟到的MAZDA EZ-6，也许正是孤独的马自达对于汽车本质的理解与对这汹涌狂潮的回应。

校对 徐珩

编辑 : 高南佳