崇启公铁长江大桥主通航孔钢梁架设突破200米

7月22日，北沿江（沪渝蓉）高铁跨越长江北支的关键节点工程——崇启公铁长江大桥再迎新节点，随着南北主通航孔桥钢梁吊装架设完成9个节段，大桥总长已突破200米，达到220米。

据悉，崇启公铁长江大桥主通航孔桥有6个桥墩，钢梁为42个节段，长992米，由两台1100吨吊机分别从3丶4号两个主墩吊装，再向南北两个方向顶推，预计今年9月份完成边跨架设顶推作业。大桥南侧非通航孔桥目前已完成钢梁吊装994米，计划10月份将与主通航孔桥在江中1号墩完成钢梁对接。崇启公铁长江大桥主通航孔3、4号墩预计在明年一季度实现主跨合龙。

崇启公铁长江大桥是北沿江高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。

通讯员 崔永兴 王世琪

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

编辑 : 严静