南京首条北极航线成功返航！欧洲直航“缩短”10天

扬子晚报网10月17日讯（记者 笪越）一条穿越地球“头顶”冰海的新航道，为南京的国际航运打开了“北极快递”通道。10月17日，执行南京首条集装箱北极航线任务的“鸿伟”轮圆满完成往返任务，顺利抵达南京港。这趟跨越两个月的冰上之旅，不仅成功将一批国货直送欧洲，更标志着南京在建设区域性航运物流中心的道路上取得了实质性突破。

“鸿伟”轮此行可谓满载而归。它于8月15日从南京启航，船上装载着汽车配件、机电产品、白色家电等“中国制造”，取道北极东北航道，直航欧洲。相比过去经红海—苏伊士运河或绕行好望角的路线，这条北极新航线航程足足缩短了3500海里，运输时间从以往的36天大幅减少至26天，节省了整整10天，运输成本也显著降低。

这条航线的成功运行，离不开多方保障。在南京市交通运输局的统筹下，南京海事局、长江引航中心等机构全程跟踪维护，协调沿线力量，确保了船舶的航行与靠泊安全。

“这条北极航线的开通，是南京拓展国际航运通道、优化全球航线网络布局的重要一步。”南京市交通运输局港口建设处处长黄河清表示，该航线的成功开辟和稳定运行，是南京区域性航运物流中心发展进程中的重要里程碑，此举不仅强化了南京的航运枢纽功能，提升了物流竞争力，也增强了通道的安全性与稳定性，同时驱动着港口基础设施的升级。

南京港龙潭集装箱有限公司党委副书记周健伟解释道，北极航线也是顺应气候变化与贸易发展的战略举措。它为南京开辟远洋航线提供了更多选择，也让来自安徽及南京周边地区的汽车、家电等高附加值产品，有了一条更快捷通往欧洲的“冰上丝绸之路”。据了解，本次“鸿伟”轮首航欧洲，返程时主要装载了木材、板材、化肥等货物，实现了双向流通。

“十四五”以来，南京区域性航运物流中心建设成果显著。龙潭、西坝、新生圩三大公铁水联运枢纽已建成，深水航道效能提升，大型船舶通行条件改善。目前，南京港已构建直达日韩、东南亚、南美、印东、北极、北非、地中海及中东等近远洋航线网络17条，持续深化内贸干线布局，稳定开行至天津、京唐、广州、钦州的直航航线；中转支线覆盖长江流域“六省一市”， 实现对流域内主要港口全覆盖。

编辑 : 盛媛媛