最新！南京地铁S8线南延年底双线接收

南京地铁又传来新进展——地铁S8南延工程右线盾构将于6月初始发，计划于年底完成双线接收。由于S8线一期南端的终点是泰山新村站，江北目前最繁华的弘阳广场以及周边众多小区并未能覆盖，这也让上述区域的居民只能通过换乘才能坐上地铁。一旦S8线南延线建成通车，这一局面将得到彻底改观。

南京地铁S8线南延工程全长2.1公里，均为地下线，共设车站2座，其中换乘站1座。线路起自位于大桥北 路和浦珠路路口的大桥站，与规划中的地铁11号线换乘，预留远期延伸条件。出大桥站后沿大桥北路向 北敷设，在毛纺厂路口设弘阳广场站，出站后继续向北接入既有泰山新村站。

据了解，S8线南延工程的左线盾构于4月30日顺利始发，计划于今年11月30日前完成在大桥站的接收；右线盾构将于今年6月初始发，计划于年底完成接收。目前项目正在开展弘阳广场站的盾构施工。根据规划，南延工程即将在今年12月底结束，并通车试运营。

S8线是南京第一条全线位于江北的线路，目前虽然借由3号线换乘，惠及了周边包括天润城、柳洲东路及部分高校的客流出行，但弘阳广场以及周边众多小区却未能覆盖。南延工程则新增了长江大桥北站和毛纺厂路站，途中经过弘阳广场，将为生活在周边小区的居民带来极大的便利。同时，S8线南延将进一步加强江北新区中心区与六合区的联系，对区域发展起到促进作用。

通车后，列车运营时间安排为早6:00至晚22:00，全日运营16小时，其余时间用于设备维护和检修，最高运行速度为100km/h。由于是既有S8线延伸线，需与前期S8线贯通运营，车辆型式与S8线一期工程B型车保持一致，依旧采用B型车。和主城的地铁列车6辆编组不一样，出于客流因素考虑，完成南延后的S8线列车编组初期、近期、远期均为4辆编组。

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐郁华

编辑 : 严静