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沪苏通长江公铁大桥开通!1分钟,燃情回顾大桥6年成长路

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7月1日上午10时许,如同长虹卧波的沪苏通长江公铁大桥南堡,江苏省委书记娄勤俭庄重地宣布:“沪苏通长江公铁大桥开通运行!”

从2005年开始设计,2014年开始建设,横跨南通、苏州之间的沪苏通长江公铁大桥终于豪迈地站立在了大江之上,成为长江下游最东端的公铁两用过江通道。

沪苏通长江公铁大桥北起南通通州,南至张家港,公铁合建跨江正桥全长5827米。主航道桥为主跨1092米的钢桁梁斜拉桥,也是世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥;天生港专用航道桥为主跨336米的钢桁梁拱桥,其余跨江部分由26孔112米简支钢桁梁桥构成。

大桥下层为4线铁路,其中下游双线为通沪铁路,设计速度200公里/小时;上游双线为通苏嘉甬铁路,设计速度250公里/小时;上层为6车道高速公路,设计速度100公里/小时。

回顾沪苏通长江大桥的建设历程,集结了设计、建设、科研等多方面的心血。

沪苏通长江公铁大桥于2014年3月1日开工建设。

2017年10月22日,专用航道桥拱肋竖转到位并合龙。

2018年9月28日,主航道桥 28号墩主塔封顶。

2019年9月20日,主航道桥中跨合龙。

2020年1月15日,全线铺轨贯通。

2020年1月21日~4月19日,完成静态验收。

2020年4月20日~5月29日,完成动态测试和联调联试。

2020年5月30日,开始运行试验。

2020年6月1日,大桥公路项目通过交工验收。

我们用一部短片来回顾沪苏通长江公铁大桥的成长历程。

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

视频:陈金刚 孙楠羽

(部分图片由江苏省交通运输厅、中铁大桥局提供)

编辑 : 李燕

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