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苏州轨道交通8号线首座车站围护结构封闭 计划2024年底开通

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9月11日上午10点,随着时家桥站最后一幅地连墙混凝土浇筑完成,苏州轨道交通8号线首座车站围护结构顺利封闭。车站将全面进入土方开挖和主体结构施工阶段,有望年底实现车站基坑开挖见底目标。

时家桥站由中铁四局承建,位于规划金业街与规划自在街交叉路口南侧,沿金业街东西向布置,为地下三层拱形特色结构车站。车站长214.6米,宽19.9米,深21.4米~23.5米,主体围护结构共计84幅地下连续墙,最大成槽深度41米。

时家桥站自今年5月30日开始地连墙施工,项目部在施工现场配置多台大型设备,巅峰时期投入劳务人员100余名,同时采取领导带班、每日巡检等措施确保地连墙安全稳定施工。历时3个月零12天,时家桥站顺利实现围护结构全面封闭。

8号线全长35.5公里,起于西津桥站,止于车坊站,设站28座,均为地下站。线路途经苏州高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区,建成后将加强板块间的交通联系,提升对古城外围区域的交通服务水平,缓解城市交通压力,完善轨道交通网络布局,提高网络换乘能力和服务水平。目前,8号线主要进行车站主体围护结构施工,计划于2024年底开通运营。

受新冠肺炎疫情的影响,8号线工程建设有所滞后。苏州轨道交通按照 “工作项目化、项目目标化、目标节点化、节点责任化”工作要求,组织各参建单位细化工作措施、优化施工方案、加大资源投入,发起“企业勇担当 奋战新征程”劳动竞赛,在保证安全质量的前提下,全面加快工程建设,力保年度目标计划顺利完成。

扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍

校对 徐珩

编辑 : 陶善工

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