新中国首架飞机的研发，他是“特等功臣”！南航举办力学家张阿舟百年诞辰纪念会，众多院士弟子追忆恩师

1954年7月3日，新中国第一架自制飞机“初教-5”首飞上天，掀开了中国航空工业发展史上崭新的一页。当时坐在飞机上的正是中国著名力学家、航空工程专家张阿舟先生，正是他独挑大梁，主持了在国内首次进行的飞机静力试验。

9月27日，张阿舟先生诞辰100周年纪念会暨力学学科发展研讨会在南京举行，包括12位院士在内的150余名来自高校院所的领导专家、国内力学领域的知名学者齐聚金陵，共同追忆我国著名的力学家和航空工程学家张阿舟教授，研讨力学学科的发展大计与前沿问题。

中国航空史上资历最高的试飞员

在纪念会上，通过专题片和张阿舟弟子现场回忆，展现了张阿舟“科学救国、航空报国”的理想追求和“为国铸重器、育英才”的灿烂一生。

1920年，张阿舟出生在江苏省丹阳县一个书香门第。从他懂事起，国家一直内忧外患、贫穷落后，人民处于水深火热之中。从小他就树立了“科学救国、振兴中华”的理想。

1937年他以优异的成绩考入中央大学航空工程系。大学毕业后，他留校任航空工程系助教。后参加庚子赔款考试，考上英国布里斯托大学研究生，他仍然选择的是航空工程专业。毕业后，导师推荐他进入英国飞机工厂研究和发展部工作，任技术员。之后，他又回到布里斯托大学攻读博士学位。

1949年12月，正值新中国成立不久，刚刚通过博士答辩的张阿舟，内心十分激动，亟盼回国参加新中国建设。次年1月，他经香港回国，途中接到获英国布里斯托大学哲学博士学位的喜讯。

新中国成立初期，百废待举。1951年，张阿舟被分配到南昌飞机制造厂工作，任主任工程师、设计科长。厂里接到试制新中国第一架自制飞机——“初教5”的任务，凭借深厚的航空工程知识，张阿舟全身心地投入到该飞机的设计、强度计算及其试验任务中。

在他的指挥下，1954年5月该厂完成了部件和全机静力试验，证明飞机强度合格。7月，张阿舟登机参加飞机试飞，体验和纪录了最大平飞速度、最大升限等飞行性能。经过一系列飞行试验后，国家试飞委员会认定初教5飞机性能符合技术要求，可以进行成批生产，提供空军训练使用，由此开创了新中国自制飞机的历史。

毛泽东主席为此给南昌飞机制造厂发了贺信。当年10月18日，在国防委员会第一次会上，毛主席再次赞扬我国首架自制飞机时说：“自从盘古开天地，三皇五帝到如今，这是一件惊天动地的大事……”张阿舟也因在试制工作中的突出贡献而荣获“特等功臣”，奖状编号为第一号。

他还是“王牌教授”，培养出三位院士

1955年，张阿舟从南昌飞机制造厂调入南京航空学院，从一名富有实际经验的工程师，变成一位名教授。当时恰逢南京航空专科学校改为南京航空学院（本科），师资力量缺乏，诸多课程无教师上课。“张老师是哪门课没人上，他就上哪门课。”赵淳生院士说。

张阿舟先后讲过《飞机构造与强度》《高等数学》《工程数学》《自动调节原理》《薄壁结构力学》《飞机强度计算》等十几门课，主编或参与编写《飞机强度计算》《飞行器振动基础》等多种教材，为南航的教学和学科建设做出了重要贡献。

60年代初，张阿舟开始招收研究生，指导青年教师对振动理论和工程应用开展系统研究。1981年，张阿舟成为改革开放后的全国第一批博士学位研究生指导教师，开始招收固体力学博士研究生。

张阿舟教授与张世英教授、张幼桢教授、王适存教授被誉为南航的“三‘张’‘王’牌”，他为我国培养了一大批飞机结构强度和振动研究领域的优秀人才，他们当中许多人已成为国家科技骨干和学科带头人，其中包括赵淳生、胡海岩、向锦武三名院士。

活动现场，还举行了张阿舟先生塑像揭幕仪式和智能装备动力学中心揭牌仪式。60年多来，南航力学学科培养了以陶宝祺院士、赵淳生院士、胡海岩院士、郭万林院士、陆夕云院士、向锦武院士等为代表的一大批优秀人才，在面向学科前沿的基础研究、面向国家重大需求的应用基础研究等方面取得令人瞩目的成就，解决了我国航空航天科技发展中的许多关键难题。2017年，入选国家“双一流”学科建设序列。

通讯员  王伟   包玉洁

扬子晚报/紫牛新闻记者  杨甜子

校对 丁皓宇

编辑 : 严静